Почему Балтика — особый случай
Солёность океана — около 35 ‰. В центральной Балтике — примерно 6–8 ‰, в Финском заливе и у устьев рек ещё ниже. Это солоноватая вода: электропроводность у неё заметно меньше, чем у морской, и для протекторной защиты это важно.
Цинк в такой воде со временем покрывается плотным слоем оксидов и солей — пассивируется. Внешне анод выглядит почти целым, но уже почти не «работает»: ток защиты падает, и коррозия переходит на винт, вал и корпус. Алюминиевый сплав с индием остаётся активным и в солоноватой воде.
Цинк и алюминий: сравнение
| Цинк Zn-Al-Cd (MIL-DTL-18001) | Алюминий (Al-Zn-In) | |
|---|---|---|
| Морская вода | Да | Да |
| Солоноватая вода (Балтика) | Ограниченно — риск пассивации | Да |
| Пресная вода | Нет | Нет — нужен магний |
| Ёмкость, А·ч/кг (порядок величины) | ≈ 780 | ≈ 2000–2600 |
| Плотность | 7,1 г/см³ | 2,7 г/см³ |
| Масса для той же защиты | Больше | Примерно в 2–3 раза меньше |
Из-за большей ёмкости алюминиевый анод той же массы служит дольше, а для того же срока службы нужен более лёгкий анод. На крупных судах и в балластных танках это заметная экономия массы.
Когда выбирать цинк
- Судно работает в основном в полноценно морской воде (Северное море, океан).
- На объекте уже стоят цинковые аноды и вы меняете их на такие же — не смешивайте типы на одной конструкции.
- Этого требует спецификация судна, классификационного общества или производителя оборудования.
Когда выбирать алюминий
- Суда, катера и лодки, которые ходят по Балтике, в Финском и Рижском заливах.
- Суда, которые переходят из Балтики в Северное море и обратно: алюминий работает в обеих средах.
- Причалы, шпунт, стальные конструкции портов в солоноватой воде.
- Балластные танки и места, где важна масса анода.
Для пресной воды (озёра, реки) не подходят ни цинк, ни алюминий — там нужен магний. Магниевые аноды мы не производим.
Как понять, что анод пора менять
Общее правило — менять анод, когда он израсходован примерно наполовину. Если анод за сезон почти не изменился, это не повод радоваться: возможно, он пассивировался (типично для цинка в солоноватой воде) или плохо контактирует с корпусом. Проверьте крепление и электрический контакт, а для Балтики рассмотрите переход на алюминий. Подробнее — в чек-листе осмотра анодов.
Нестандартная форма или размер
Мы отливаем цинковые и алюминиевые аноды любой формы и массы по чертежу, образцу или артикулу: корпусные, танковые, на вал и винт, для причалов. Пришлите чертёж или фото старого анода — подберём сплав и подтвердим цену и срок.
Вопросы и ответы
01Можно ли ставить цинковые и алюминиевые аноды на одно судно?
Лучше не смешивать: у сплавов разные потенциалы, и один тип будет расходоваться быстрее другого. Выберите один тип для всей конструкции.
02Подходит ли алюминиевый анод для морской воды?
Да. Сплав Al-Zn-In работает и в морской, и в солоноватой воде, поэтому подходит для судов, которые ходят между Балтикой и Северным морем.
03Почему цинковый анод почти не расходуется?
В солоноватой воде цинк может пассивироваться — покрыться слоем, который останавливает защиту. Проверьте контакт с корпусом; для Балтики обычно правильнее алюминий.
04Можно ли заказать анод по старому образцу?
Да. Пришлите фото с размерами или сам образец — изготовим анод той же формы из подходящего сплава.